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            中國花卉出口日本現(xiàn)狀透視對日出口延續(xù)增添_盆景藝術

            導讀

            在國內(nèi)花卉消費不斷增大的同時,一些大型花卉生產(chǎn)企業(yè)開始瞄準國際市場擴大出口。2021年全國花卉產(chǎn)業(yè)出口創(chuàng)匯1.5億多美元,比上年增加了992萬美元,增長了6.9%。形成了以廣東、福建、海南為主的觀葉植物出口基地,以云南、遼寧為主的切……

            在國內(nèi) 花卉消費不停增大的同時,一些大型花卉生產(chǎn) 企業(yè)開始瞄準國際 市場擴大出口。2021年天下花卉產(chǎn)業(yè)出口創(chuàng)匯1.5億多美元,比上年增添了992萬美元,增進了6.9%。形成了以廣東、福建、海南為主的觀葉 植物出口基地,以云南、 遼寧為主的切花出口基地,以 浙江為主的切葉切枝出口基地。日本作為中國花卉產(chǎn)業(yè)的重要出口國,研究其市場需求特點及變化紀律,對做強做大對日花卉出口,保護生產(chǎn)者利益有著重要的作用。
            對日本出口延續(xù)增添
            近幾年來,日本由于受經(jīng)濟不景氣、花卉從業(yè)人員暮年化、年輕繼任者嚴重不足的制約,花卉生產(chǎn)出現(xiàn)了停滯的趨勢。今年母親節(jié)前的5月10日,在康乃馨育種公司、批發(fā)市場的協(xié)助下,農(nóng)林水產(chǎn)省品種保護對策官在東京大田市場花卉部,對用違法養(yǎng)殖苗生產(chǎn)的中國產(chǎn)康乃馨舉行了檢查。這是繼3月13日之后的第二次檢查,確認違法嫌疑的品種有荷蘭HILVERDA公司育成的CherryTessino、L.PBarbara、D.P.Barbara等。報道稱進入日本的80%的中國產(chǎn)康乃馨都是未經(jīng)許可生產(chǎn)的。這些報道對中國花卉的出口無疑帶來了負面影響。
            當前,中國花卉產(chǎn)業(yè)的對日出口面臨著哥倫比亞、馬來西亞、韓國、肯尼亞等國的嚴重挑戰(zhàn)。加強國際競爭力,除價格因素外,更重要的是要保護育種者權力,開拓適銷對路的產(chǎn)品。
            重視新品種的保護至少有兩個方面的努力意義:一是能吸引外洋新品種盡快進入中國,提升國內(nèi)花卉產(chǎn)業(yè)程度,加強國際競爭力。這樣,既能削減外洋“高、新、奇”花卉產(chǎn)品對中國花卉產(chǎn)業(yè)的打擊,又能施展國內(nèi)勞動力便宜的優(yōu)勢,生產(chǎn)品美價廉的產(chǎn)品,擴大出口;二是培育有自主知識產(chǎn)權的品種,進入花卉生產(chǎn)強國的行列。中國有著豐富的植物資本,但是由于缺乏對知識產(chǎn)權的保護,民間資本對植物資本的開發(fā)基本處于停滯狀態(tài)。這不僅使中國花卉產(chǎn)業(yè)長期處于低水平生產(chǎn)大國的職位,而且面臨著大量植物遺傳資本流失的危險。近幾年,隨開花卉產(chǎn)業(yè)對外開放的深入,外洋的植物學家、育種家紛紛到云南、 四川、西藏等地觀測,這對我國植物遺傳資本的流失帶來了不小的平安隱患。
            物流成本高,制約著對日出口的擴大云南是中國較大的切花產(chǎn)地,也是花卉對日出口的大省。但是由于缺乏冷鏈設施和專業(yè)物流組織,從而縮短了云花的
            售前保鮮期,極大的影響了云花的品質(zhì)。物流成本高重要顯示在:一是沒有專業(yè)的花卉運輸公司,運輸裝備落伍。許多花農(nóng)依然用手扶拖沓機、小馬車、摩托車、自行車送花到市場。出口公司經(jīng)常在市場上購置切花,加工、包裝后出口,很難保證產(chǎn)品質(zhì)量。一些大型花卉企業(yè)用自己公司的卡車直接運送產(chǎn)品到空港,但是由于沒有專業(yè)化的冷藏車輛,鮮活花卉產(chǎn)品在運輸中損失較大。二是不舉行產(chǎn)后處理。大多數(shù)花農(nóng)對收獲后的切花基本不舉行分級、加工、包裝等產(chǎn)后處理,以200支或300支為一捆,打包送到市場銷售,這樣既保證不了商品的質(zhì)量,又容易在運輸中壓壞產(chǎn)品。三是出口運價高,運輸條件差。據(jù)有關資料統(tǒng)計,昆明到大阪航行4.5小時,運價為2.9美元/千克。而從印度孟買到大阪航行10小時,運價僅為2美元/千克;從哥倫比亞到大阪航行24小時,運價也不外3.25美元/千克。運價過高顯著削弱了云花在日本市場的競爭力。
            另外,昆明到日本沒有直達貨機,出口切花與行李混放到客機的行李艙里,經(jīng)北京、上海以及曼谷、首爾等地發(fā)昔日本??者\時間長,滿足不了切花在運輸中所需要的恒溫條件,還易受到其它物品的污染。特別是每年的7至9月松茸上市時,由于松茸出口商能以較高的價格訂到艙位,發(fā)送大量松茸到日本,致使大量的切花發(fā)不出去,造成積壓。云花銷昔日本應得到比國內(nèi)市場更高的利潤,但由于物流成本高,許多花卉生產(chǎn)出口企業(yè)經(jīng)常出的越多虧損越大。
            擴大對日出口前景看好
            隨開花卉產(chǎn)業(yè)國際分工的深化,正如西歐國家的花卉生產(chǎn)基地向南美、非洲轉(zhuǎn)移一樣,日本的生產(chǎn)基地轉(zhuǎn)向中國、馬來西亞、印度、越南等國已是事態(tài)所趨。中國花卉出口除面臨著日本國內(nèi)生產(chǎn)者的競爭外,還必須面臨哥倫比亞、肯尼亞、馬來西亞等國的嚴重挑戰(zhàn)。因此,要針對上述問題,采取切實有用的措施,盡快推進產(chǎn)業(yè)升級。
            一是大力生長花卉合作經(jīng)濟組織,把渙散的小規(guī)模生產(chǎn)納入社會化大生產(chǎn)的軌道。通過花農(nóng)自己的合作經(jīng)濟組織,解決一家一戶辦不了的篩選、分級、加工、包裝、運輸?shù)葐栴},增添花農(nóng)購置種苗、化肥以及銷售產(chǎn)品的市場談判力,從源頭上保證花卉質(zhì)量,從組織上保護農(nóng)民的利益。
            二是加強物流系統(tǒng)建設。與市場建設結(jié)合,逐步成立專業(yè)化花卉運輸公司,力爭以較短的時間,把鮮活的花卉產(chǎn)品運到消費者手中?;ɑ苤鳟a(chǎn)區(qū)政府應設立外銷花專項基金,努力支持花卉出口。特別在當前,國際航線價位過高、缺乏貨機專線的情況下,作為政府反哺農(nóng)業(yè)政策的一環(huán)是非常需要的。
            三是重視知識產(chǎn)權保護,加強新品種的研發(fā),提升產(chǎn)業(yè)核心競爭力。中國花卉資本的開發(fā)和新品種的選育重要集中在植物研究所、農(nóng)業(yè)科學院等官辦研究機構,這些部門由于缺乏對國內(nèi)外市場的了解,研發(fā)的品種往往缺乏商業(yè)價值,花農(nóng)或生產(chǎn)企業(yè)開發(fā)的新品種很少。而在日本95%以上的新品種都是由花農(nóng)或企業(yè)完成的,每年申請登錄的新品種數(shù)百件,可以說每個花卉生產(chǎn)者都是潛在的育種家。而且申報程序簡單,花農(nóng)選育的新品種可委托拍賣市場或花卉普及員(農(nóng)業(yè)試驗場)上報農(nóng)林水產(chǎn)省生產(chǎn)局新品種登錄科,掛號在冊后即受到執(zhí)法的保護?;ㄞr(nóng)能很快生產(chǎn)富有個性化、競爭力強的產(chǎn)品。一般花農(nóng)從委托到收到農(nóng)林水產(chǎn)省刊行的新品種掛號受理號碼,只需要3周的時間。源源不停的新品種開發(fā)是日本成為天下花卉強國的核心動力。中國花卉產(chǎn)業(yè)要培育花農(nóng)選育新品種的意識,變化研發(fā)機制。激勵花農(nóng)或企業(yè)在生產(chǎn)中研發(fā)新品種,簡化新品種的登錄程序,從內(nèi)在上提高中國花卉產(chǎn)業(yè)的競爭力。
            四是加強行業(yè)服務,提高對外銷售的市場談判力,對內(nèi)的信息通報和協(xié)調(diào)能力。中國花卉產(chǎn)業(yè)各自為政的出口模式,使其處于完全競爭的狀態(tài),而買方只是十幾家日本入口公司,處于壟斷職位。由于職位不同等,在市場談判中,訂價權往往由買方控制,這對中國花卉企業(yè)的可延續(xù)生長極為晦氣。同時,由于國內(nèi)花農(nóng)和生產(chǎn)企業(yè)不知道日本市場的變化紀律,在出口方面經(jīng)常出現(xiàn)低價競賣的現(xiàn)象。因此,在花卉主產(chǎn)區(qū)成立由幾家龍頭出口企業(yè)、花卉合作經(jīng)濟組織牽頭組成的行業(yè)服務協(xié)會是非常需要的。一方面臨內(nèi)提供信息等服務,按國內(nèi)外市場的變化紀律放置生產(chǎn),削減花農(nóng)的經(jīng)濟風險;另一方面通過相對統(tǒng)一的對外談判,穩(wěn)定、提高花卉產(chǎn)品的國際銷售價格,以保護花農(nóng)的利益,做到花卉出口的可延續(xù)生長。(作者就職云南大學經(jīng)濟學院,原日本豐明花卉團體企劃研究員程士國)

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