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南京市太平北路40多棵梧桐樹被“放倒”在地,準備遷徙,為地鐵3號線大行宮站讓道。南京地鐵3號線、10號線的建設(shè)預計將遷徙1100棵行道樹。其中兩百多棵是梧桐,部門梧桐的樹齡到達了60年。
梧桐樹為地鐵讓路,此舉引發(fā)南京市民的強烈不滿。南京市民陸續(xù)走上陌頭,給行道樹系上綠絲帶,并在微博上提議保護南京梧桐的活動。南京市政府做出回應(yīng),將優(yōu)化地鐵方案,盡可能削減梧桐樹移植的數(shù)目。
南京梧桐系上綠絲帶
2月25日傍晚,南京市民張凌回家途中看見南京圖書館一側(cè)梧桐樹都被砍了。張凌回憶稱,當晚,他就在南京論壇西祠胡同上發(fā)帖介紹此事,“法國梧桐可是南京的象征啊?!?/p>
有網(wǎng)友將被砍后的梧桐樹照片在微博上轉(zhuǎn)發(fā)給了“老南京”黃健翔。今后,黃健翔在微博上發(fā)帖呼吁保護南京的梧桐樹。拯救南京梧桐樹立刻成為熱議話題,有市民到南京圖書館周邊給“幸存”的梧桐樹系上了綠絲帶。
“不是砍樹,是移植。”南京市城市管理局宣傳四處長徐少林注釋,去年8月,南京市城市管理局接到地鐵部門的工作函,要求為地鐵3號線、10號線遷徙2600多棵行道樹。經(jīng)各方協(xié)調(diào),這一數(shù)目削減到了1100棵,其中約有200棵為法國梧桐。
徐少林稱,“十一五”期間,南京全市的綠化總量翻番,對太平北路這些梧桐樹的保護與綠化無關(guān),而是南京市民對老梧桐樹的情緒。徐少林表示,南京有15萬株行道樹,在南京城市設(shè)計建設(shè)中難免會被移植。
政府稱盡管削減移植數(shù)
修地鐵為什么要移古樹?據(jù)南京媒體透露,14日破曉南京市政府曾在中國江蘇網(wǎng)做出注釋,稱由于沿線車站基坑占用了整個路幅寬度,行道樹處于基坑范圍內(nèi);同時地鐵沿線地層重要以古河流河床為主,地鐵車站均采取明挖方式施工,車站施工必須移植樹木。
南京市政府表示,“將進一步優(yōu)化地鐵3號線設(shè)計方案,勉力保護沿途梧桐和其他大樹?!?/p>
徐少林表示,城管局正著手與地鐵指揮部商討,在滿足地鐵施工較低要求的同時,盡較大積極削減移植樹木。“此前公布待移植的1100棵樹是上限,只減不增。”
專家說法
部門移植梧桐樹枯死
中科院植物研究所研究員蔡劍華告訴四年前遷居到這里的83棵懸鈴木,68棵已經(jīng)死亡。較大一棵死亡的法國梧桐,樹圍280厘米,有80年樹齡?!皥@林部門答應(yīng)存活率80%,但我看到的是80%死亡。至少在我調(diào)查的這個點是?!?/p>
蔡劍華告訴記者,六七十年樹齡的梧桐,樹木自己會存有不少養(yǎng)分,在遷徙后的第一年甚至第二年內(nèi),都市發(fā)芽長葉子。
但是,如果后期照料沒有跟上,或者樹木的根系傷得太厲害,等到新的枝葉耗盡大樹內(nèi)部的養(yǎng)分,大樹就會枯死。
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