南京2021年動(dòng)工修建地鐵一號(hào)線，并于投入運(yùn)行，2021年又開始修建地鐵二號(hào)線，2021年投入使用。作為已經(jīng)修建了兩條地鐵，而且滿街都是法桐的南京，在修建地鐵時(shí)采取的保護(hù)法桐措施，對(duì)鄭州來(lái)說(shuō)，無(wú)疑有著很好的借鑒意義。針對(duì)鄭州現(xiàn)真相形，南京有關(guān)部門還提供了一些建議。

南京市民

粘稠的法桐情結(jié)

南京市民和鄭州市民一樣，有著粘稠的法桐情結(jié)，而且愈甚于鄭州市民。

今年66歲的王耀東是名土生土長(zhǎng)的南京人，還做過綠化工人，對(duì)南京的法桐有著深厚的情緒。他說(shuō)，早在上世紀(jì)20年月時(shí)，南京曾大量栽種法桐，在上世紀(jì)末，南京被稱為天下綠化較好的城市，就是靠了這些經(jīng)驗(yàn)了近80年風(fēng)雨的“綠色衛(wèi)士”。

提及南京人為什么喜歡法桐，南京市民湯俊馳一下子列出來(lái)4層次由。第一，法桐是這座有著悠久歷史的城市的重要見證；第二，南京三面環(huán)山，似乎一個(gè)小盆地，形成了火爐天氣，因此南京的行道樹必須考慮到夏天避暑遮陽(yáng)的成果，法桐葉大冠茂，生長(zhǎng)快，較適合南京夏天天氣；第三，法桐好養(yǎng)活，也不嬌氣，非常像南京這座城市的精神；第四，法桐，特別是那些早年栽植的法桐要比現(xiàn)在這座城市的許多住民歲數(shù)都大，大多數(shù)南京人都是伴著它的身影生長(zhǎng)起來(lái)的，特別有情緒！

修建地鐵

砍掉500多棵法桐

在南京，較令老人們眷念的街道是中山路，中山路是南京的主干道，也曾經(jīng)是法桐較多的一條道路。

回憶起原來(lái)的中山路，湯俊馳一下子激動(dòng)起來(lái)。他說(shuō)，中山路上原來(lái)遮天蔽日的法桐就像一條綠色長(zhǎng)廊，在天下馳名，這里法桐一共6排，其中心隔著一條快車道和兩條慢車道。上世紀(jì)60年月，早年栽植的法桐已長(zhǎng)成參天大樹，夏天，在樹木較興隆的季節(jié)里，中山路的慢車道上別說(shuō)是陽(yáng)光，一般的雨也落不到地面上來(lái)。但現(xiàn)在這條路上綠色長(zhǎng)廊逐漸削減，成為南京市民心中的痛。

王耀東說(shuō)，由于道路的擴(kuò)建，6排法桐，在上世紀(jì)末曾被砍去兩排，2021年南京地鐵一號(hào)線開始修建，為給地鐵騰地方，一下子砍掉了500多棵法桐，雖然2021年在這一地區(qū)舉行了補(bǔ)種，但這條讓南京人引以為豪的綠色長(zhǎng)廊很難恢回復(fù)來(lái)的絢爛。

“現(xiàn)在再到新街口一帶，顯著感受到空氣沒有那么新鮮了，夏天的氣溫也比原來(lái)高出許多。”王耀東說(shuō)。

為法桐讓路三站點(diǎn)調(diào)整設(shè)計(jì)

有了修建南京地鐵一號(hào)線砍樹的凄慘教訓(xùn)，無(wú)論是南京市民，照樣政府部門，對(duì)保護(hù)法桐都重視了許多。

南京地鐵二號(hào)線開工之前，南京市園林部門就參加其中，不停優(yōu)化方案。南京市園林局總工程師陳雷說(shuō)，從漢中門到中山門，地鐵二號(hào)線沿線共有4000棵行道樹，如果根他說(shuō)：“雖然是首次移栽，但效果還不錯(cuò)，成活率到達(dá)87%?！?爾后，綠城廣場(chǎng)、文博廣場(chǎng)等處比較大的法桐基本上都是移栽過來(lái)的。

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