重慶市位于 四川盆地東南部，青藏高原與長江中下游平原的過渡地帶，與四川、 陜西、湖北、 湖南、貴州等省毗鄰。直轄市器械寬470千米，南北長450千米，面積8.2萬平方千米。全市人口3090萬人。
為加強全市城市化歷程和城鎮(zhèn)生長結(jié)構的宏觀調(diào)控，充分行展中心城市的作用，動員地區(qū)城鎮(zhèn)協(xié)調(diào)生長，逐步成立以都市圈為核心、大中小城市有機結(jié)合、規(guī)模適度、職能明確、結(jié)構合理、基礎設施和社會服務設施完善、生態(tài)環(huán)境良性循環(huán)、經(jīng)濟繁榮的長江上游城鎮(zhèn)網(wǎng)絡系統(tǒng)，組織體例了《重慶市城鎮(zhèn)系統(tǒng)設計》。
設計限期為1996-2021年。其中，最近到2021年，中期至2021年，遠期至2021年，前景展望到2021年。
一、城鎮(zhèn)生長戰(zhàn)略目的
建設以重慶都市圈為核心，萬州、涪陵、黔江、永川、江津、合川、南川、長壽、開縣為地區(qū)中心城市的“一心多極網(wǎng)絡式”現(xiàn)代化城鎮(zhèn)系統(tǒng)。積極推進城市化歷程。
到2021年，逐步形成由特大城市——大城市——中等城市——小城市——小城鎮(zhèn)組成的、井井有條、規(guī)模適度、成果合理的長江上游現(xiàn)代化城鎮(zhèn)群。
城市化道路
全市城市化歷程重要應促進農(nóng)村剩余勞動力的轉(zhuǎn)化和加速小城鎮(zhèn)生長。
1、控制都市圈的人口密度，結(jié)構合理的城市形態(tài)，重點生長都市綿延區(qū)；
2、生長萬州、涪陵兩個大城市，加速江津等七其中等城市的生長，合理集聚產(chǎn)業(yè)和人口；
3、大力生長小城鎮(zhèn)，促進剩余勞動力轉(zhuǎn)化，走城鄉(xiāng)一體化道路。
二、城鎮(zhèn)系統(tǒng)結(jié)構結(jié)構
品級規(guī)模結(jié)構(表)
空間結(jié)構
市域空間將形成以中心城市為主的三大城鎮(zhèn)群：即以特大城市重慶都市圈為中心的中西部城鎮(zhèn)群，以萬州為中心城市的東北部城鎮(zhèn)群，以涪陵、黔江為中心城市的東南部城鎮(zhèn)群。
1、都市綿延區(qū)
以重慶都市圈為核心，包羅江津、合川、永川、長壽、南川五其中等城市和數(shù)十座小城市，2021年城鎮(zhèn)總?cè)丝趯⒌竭_1000萬人以上，遠期將與四川成都地區(qū)配合形成我國中西部地區(qū)較大的都市綿延區(qū)。重要肩負金融中心、商業(yè)中心、科技中心、信彷中心和綜合交通樞紐成果，重點生長高新 技術產(chǎn)業(yè)和大型基礎工業(yè)。
2、城鎮(zhèn)麋集區(qū)
市域內(nèi)東部地區(qū)將形成兩片城鎮(zhèn)麋集區(qū)：以萬州為中心城市的東北部城鎮(zhèn)麋集區(qū)，以涪陵、黔江為中心城市的東南部城鎮(zhèn)麋集區(qū)，城鎮(zhèn)人口將劃分到達200萬和150萬人左右，應誘導工業(yè)在本區(qū)內(nèi)適當集聚，肩負工業(yè)中心及相應的城市成果，其生長形態(tài)以串珠狀為重要特征。
3、生態(tài)保護區(qū)
市域內(nèi)劃分了九片大型生態(tài)保護區(qū)：即長江沿線生態(tài)保護區(qū)、渝北統(tǒng)景生態(tài)保護區(qū)、江津四周山生態(tài)保護區(qū)、南川金佛山生態(tài)保護區(qū)、石柱黃水生態(tài)保護區(qū)、酉陽桃花源生態(tài)保護區(qū)、奉節(jié)天坑地縫生態(tài)保護區(qū)、巫溪小三峽生態(tài)保護區(qū)等。嚴格控制開發(fā)強度，防止對土及資本的損壞，以保持自然生態(tài)為重要成果。
4、農(nóng)業(yè)區(qū)
市域其它地區(qū)作為農(nóng)業(yè)區(qū)。應控制第二產(chǎn)業(yè)的生長，城鎮(zhèn)建設應適當集聚，重要肩負農(nóng)業(yè)基地成果。
市域城鎮(zhèn)群生長設計(表)
四、基礎設施建設總體結(jié)構
根據(jù)城鎮(zhèn)系統(tǒng)生長要求，建設一批具有外向性和國際性的現(xiàn)代化基礎設施，并培育多少個與其適應的國際接軌點，建設自身完善的高標準、高起點的、與國家大型基礎設施相銜接的，高效、平安的交通、能源、信息網(wǎng)絡設施系統(tǒng)。
1、以重慶江北國際機場為主體的國際、國內(nèi)、市內(nèi)的客貨運航空系統(tǒng)；
2、以“一高五干”國家干線鐵路與地方鐵路組成高效鐵路運輸系統(tǒng)；
3、以高速公路為主骨架，一、二級公路為基礎、縣級公路為紐帶的城鄉(xiāng)公路運輸系統(tǒng)；
4、以重慶、萬州、涪陵三大樞紐港為主，奉節(jié)、長壽等重要口岸為輔的口岸航運系統(tǒng)；
5、以500千伏輸變電工程為骨架，220千伏電網(wǎng)覆蓋全市的電力系統(tǒng)；
6、以川東氣源為中心，融會全市重要城鎮(zhèn)的自然氣輸配系統(tǒng)；
7、以主城為中心，與國際、國內(nèi)信息高速公路相聯(lián)接的信息網(wǎng)絡系統(tǒng)。
五、歷史文化與旅游
市域分為四大歷史文化特色區(qū)：都市文化區(qū)、西部釋教文化區(qū)、三峽文化區(qū)和黔江少數(shù)民族文化區(qū)。
生長旅游業(yè)作為全市的主導產(chǎn)業(yè)，將形成一其中心、一條主線、八大特色旅游區(qū)的總體結(jié)構。
1、一其中心
重慶山城都市旅游中心
2、一條主線
長江三峽黃金旅游線
3、八大特色旅游區(qū)
大足石刻藝術旅游區(qū)、四周山-金佛山生態(tài)旅游區(qū)、合川釣魚城古戰(zhàn)場遺址旅游區(qū)、仙女山-芙蓉洞旅行休閑旅游區(qū)、萬州科考探險旅游區(qū)、巫山小三峽旅游區(qū)、黔江民族民俗旅游區(qū)、近效溫泉湖泊度假旅游區(qū)。
六、實施效果
1、設計研究成果為政府制訂全市城市化生長的政策目的提供了強有力的決議依據(jù)，為政府各級部門、大專院校和科研機構研究城市化相關問題提供了翔實的基礎資料和研究成果，并得到普遍引用，社會影響極為深遠。
2、協(xié)調(diào)地區(qū)基礎設施建設
設計所確定的各項基礎設施建設正按設計逐步實施，設計提出買通三峽及渝東南地區(qū)出口的相關設想也得到了國家和地方政府的支持并逐步實施，如渝懷鐵路、萬達鐵路、渝合高速公路、渝萬高速公路等地區(qū)性的交通設施相繼開工建設，萬州機場、黔江機場進入前期準備工作等等，極大地改變了全市基礎設施建設落伍的事態(tài)。